Inwestycja oznacza wielką szansę na rozwój Bolkowa i całego regionu. Mieszkańcy gminy i powiatu jaworskiego będą mogli skorzystać zarówno w trakcie budowy drogi, jak i po jej zakończeniu. O tym, co Bolków zyska mówił m.in. burmistrz miasta.
- Pierwsza sprawa: rozwiązanie komunikacyjne. Z Bolkowa, mówiąc kolokwialnie, możemy dostać się w wiele miejsc Europy, wiele miejsc Polski. Bolków nie będzie zatłoczony, bo już zaczyna być zatłoczony, szczególnie w okresie weekendowym, w czasie wakacji. Mieszkańcy się buntują, szczególnie z tych ulic, które są zorganizowane przy "piątce" i "trójce", ul. Jeleniogórska, Wysokogórska. Kwestia przejść z jednego miejsca na drugie jest problematyczna. Z drugiej strony kilometr od Bolkowa rozpocznie się budowa dużej strefy ekonomicznej. Mamy już inwestorów, którzy chcą zainwestować, tylko się pytają kiedy wreszcie będziemy przygotowani, kiedy to zaostanie włączone do strefy. Szczególnie wałbrzyska strefa chce u nas zainwestować. Ma hektar w Bolkowie i dwanaście i pół hektara koło Bolkowa z agencji. Już jest to w fazie wykupu. Dlatego będzie to dla nas bardzo ważnym rozwiązaniem. Trzecią kwestią jest konsumpcja przez następne 4-5 lat tego, co będzie wkomponowywane w te drogi, bo ludzie będą pracować i ci ludzie też będą korzystać przez 4-5 lat. Krótko mówiąc pięć minut dla Bolkowa.
- mówi Jarosław Wroński, burmistrz Bolkowa.
Zalety inwestycji nie tylko dla regionu, ale i dla całej Polski i Europy podkreślał natomiast dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu.
- Mam dla Państwa same dobre informacje. Zgodnie z Rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2015-2023 na Dolnym Śląsku powstanie prawie 400 kilometrów nowych dróg: S3, S5, A18, rozbudowa drogi krajowej nr 8 Wrocław- Kłodzko a do tego budowa obwodnic Bolkowa, Głogowa, Wałbrzycha i Kłodzka. Przeznaczymy na ten cel ponad 10 miliardów zł. Dzięki temu południe województwa nareszcie stanie się częścią dużego układu komunikacyjnego nie tylko Polski ale i Europy
– dodaje Robert Radoń, dyrektor GDDKiA we Wrocławiu.
Przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie tego etapu wygrała portugalska firma Mota Engil. S3 połączyć ma wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi, od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę, Głogów, Lubin, Polkowice, Legnicę, Jawor i Bolków, a w następnie Lubawkę do granicy z Czechami. Jako fragment europejskiej trasy E65 wiodącej z północy na południe Europy, docelowo połączy miasto Malmö w Szwecji z miejscowością Chania w Grecji. Inwestycję na terenie Dolnego Śląska prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Powodzenie budowy korytarza paneuropejskiego zależy od współdziałania Polski i Czech, polegającym na połączeniu S3 w Lubawce z R11 w Kralovec. Pod koniec lipca minister infrastruktury Maria Wasiak zapowiedziała w Jaworze, że do końca 2015 roku Polska złoży wspólnie z Czechami wniosek o finansowanie ostatniego dolnośląkiego odcinka drogi S3 Bolków - Lubawka z europejskiego programu CEF "Łączymy Europę".
